こんにちは、「からと」です。
ノンターボの車を運転しているときは、加速を求める場合もありませんか？
ハイパワーなノンターボならストレスを感じませんが、コンパクトカークラスになるともう少し加速してほしいと感じることが多いです。
そういう場合は、スロットルコントローラーを取り付けて、運転をするとストレスはいくらか解消されます。
今回は、スロットルコントローラーとは、一体どういうものなのかや本当に加速が良くなるのかを紹介していきます。
スロットルコントローラーとは？
スロットルコントローラーは簡単に言えば電子スロットルに、疑似信号を送りアクセルを余計に踏んでいるという信号を送る装置です。
たとえば、アクセルを半分くらい踏んだとすれば、それ以上にアクセルを踏んでいるという信号をECUに送ります。
そうすることで、車は普段よりも加速していくようになるのです。
スロットルコントローラーにはアクセル開度を調整できるので、加速の仕方も好みに合わせることができます。
スロットルコントローラーの効果は？
スロットルコントローラーを取り付けると、明らかに加速の違いを感じることができます。
ただ、スロットルコントローラーを取り付けたからと言って、車の性能が上がるわけではありません。
ECUに疑似信号を送り、アクセルを余計に踏んでいると錯覚させているだけです。
アクセルレスポンスは良くなるので、加速が良くなったから性能アップしたと運転手も錯覚してしまいますね。
極端な設定ができないようになっているので、安全性が損なわれるという事はありません。
スロットルコントローラーによる車の故障はない？
スロットルコントローラーを取り付けたことで、車が故障したという事例は何件かあります。
その一つが、アクセルを踏んでも加速しなくなったという事ですが、その場合は取り付けた製品自体が古いものだったようで取り付ける前から故障していた可能性もあります。
ただ、製品は故障していなかった場合は、何らかの拍子でコントローラーのスイッチに当たった可能性も否定できません。
スロットルコントローラーを付けるときは、値段が高くても新品を買ったほうが無難なようですね。
また、ECUに疑似信号を送るため、何らかの事故を引き起こすのではないかと不安になる人もいるでしょう。
私は実際にスロットルコントローラーを取り付けて3年が経過していますが、何らかの不都合は体験していません。
スロットルコントローラーのメリット
車の加速の悪さにうんざりしているなら、スロットルコントローラーを取り付けるべきです。
スロットルコントローラーにはいろいろなメリットがありますが、意外にメリットのほうが大きいかもしれません。
- アクセルレスポンスが上がる
- 設定によってはエコな運転も可能
- ストレスがたまりにくい
- クルーズ機能を搭載したスロットルコントローラーもある
- 専用ハーネスを交換すれば他メーカーに乗り換えても問題ない
スロットルコントローラーを取り付ければ、アクセルレスポンスが上がります。
車の性能が上がるわけではないので、坂道では思ったほど加速はしません。
停止している状態から発進するまでの加速や、高速の合流などでもメリットを感じるでしょう。
設定によっては、燃費の節約も可能です。
スロットルコントローラーには、クルーズ機能も備えているモデルもあります。
車を乗り換える場合は、ハーネスを交換するだけで取り付けは可能です。
スロットルコントローラーのデメリット
スロットルコントローラーのデメリットは、いろいろとあります。
車によっては加速しすぎて使いにくいと感じることもありますが、デメリットは少ないですよ。
- 車のエンジンスペック以上の加速はしない
- 専用ハーネスが別売り
- MAXの設定にすると人によっては逆に使いにくい
スロットルコントローラーは、馬力やトルクをアップさせる製品ではありません。
アクセルをべた踏みにしてもしなくても、取り付け前と同じ加速です。
ただ、アクセルレスポンスが良くなるというだけなので、他の同年式で同型車種なら発進が少し早い程度となります。
スロットルコントローラーは、専用のハーネスを電子式スロットルのカプラーに取り付けます。
ただ、専用ハーネスは別売りなので、買うときはスロットルコントローラーと、別売りハーネスのお金を出すことになります。
私の希望では専用ハーネスは、サービスにしてほしいですね（笑）
スロットルコントローラーの設定をMAXにすると、運転しにくい車になります。
そういう私は、常に加速重視でMAXの状態にしていますが、運転しやすいですね。
しかし、人によっては運転しにくさを感じたり、ストレスを感じるのでやめたほうが良いでしょう。
実際にスロットルコントローラーを取り付けた感想
私は実際にスロットルコントローラーを取り付け、運転をしています。
スピードモード側の数値を5くらいにして、走行すると今までと違ったアクセルレスポンスに変わりました。
坂道では普通の加速ですが、発進だけは良くなったと思います。
設定を燃費側に数値を合わせていくと、アクセルを踏んでも加速しなくなったのです。
初めてだとビックリします。
すぐにハザードを点灯させ、設定を戻しました。
スロットルコントローラーを置く位置も、スイッチが当たらないところに置かないと何らかの原因でスイッチに当たります。
もし、燃費重視側のスイッチに当たり続けると、車は加速しなくなりパニックになってしまいますからね（笑）
私の場合は、ステアリングコラムカバーの上に置くことにしました。
最初に燃費重視とスピード重視の設定を、体験しておけばパニックになりにくいかもしれませんね。
スロットルコントローラーは自分で取り付けはできる？
スロットルコントローラーの取り付けは、非常に簡単です。
でも、電装品を取り付けてきた経験があれば、安心ですが初めて電装品を付けるという人はやめたほうが良いでしょう。
カプラー同士を取り付けるだけなので、作業自体はイージーな感じですけどね。
スロットルコントローラーを取り付けると走りは良くなるって本当？まとめ
- スロットルコントローラーを付けるとアクセルレスポンスが上がる
- 車のエンジンスペック以上の加速は出ない
- 製品によってはクルーズ機能も備わっている
- 設定によっては燃料の節約もできる
スロットルコントローラーを取り付けて、設定をすればアクセルレスポンスは上がります。
ですが、車が持つエンジンスペック以上の性能は、どう頑張っても出ません。
アクセルをべた踏みにしても、従来の加速性能と同じ加速力です。
発進するときに加速が欲しい場合は、スロットルコントローラーを取り付ければメリットを感じることができるでしょう。
設定によっては、燃費節約も可能です。
燃費重視の設定をやりすぎると、アクセルを踏んでも加速しないので注意が必要です。
